穷处 • 云起时

历史的长河证明，没有什么东西可以与陵墓媲美。仿佛它们自己也在自豪的说：“看看我们，我们真的很重要吧！”。时间是一个伟大的均衡器，它会遗忘某些人，即使是一些伟大的人，但与此同时它也会记住一些东西，让它们历久弥新。

1. 秦始皇陵

如果您是中国古代的帝王，那么您一定也很期待自己会成为一个与众不同、名垂青史的帝王。特别是在烽火连天的战国时期，您一定会尝试着去铲除竞争对手，成就自己的辉煌霸业。事实上，中国的每个时代对葬礼都会有自己的特色，在它们当中首屈一指还是秦始皇。这不仅是因为，他的陪葬品中有浩大的兵马俑军队，更重要的是在他的坟墓里还有可能导致“入侵者”死亡的陷阱以及由水银构成的水银河。它似乎在像世人展示，“我非常的富有，我是神圣不可侵犯的”。也许您会问，但是在电影《夺宝奇兵》中并没有展示此坟墓曾经被盗过。这是事实，因为它里面的有毒的水银和可能随时使人致命的石弩的缘故，它仍然等待为挖掘。

但在史学界一直流传着这样一个留言，认为秦始皇兵马俑并非始皇嬴政的陪葬，而是宣太后的陪葬。这种说法虽然也有一定的史学依据，但在现今史学界，依旧认为兵马俑是嬴政的陪葬。

2. 泰姬陵

时间可以追溯到1631年，印度莫卧儿帝国皇帝沙贾汗的第三任妻子在分娩的时候死亡，他很伤心。所以他为妻子建立了这个坟墓。事实上，这不仅仅是一个坟墓，因为它甚至比好多达官贵人的官邸都要辉煌得多。当然，这也是莫卧儿建筑中最具代表的建筑之一。它有自己的供水系统。也许您会很好奇，死人为什么还需要这么先进的设备，但是我们还是最好不要问这样的问题，毕竟这也是一个没有答案的问题。

事实上，它是人们根据对天堂的想象设计而成的。当然，像其他的东西一样，这个坟墓见证了痛苦，倾注了深深的爱意，现在它已经成为著名的旅游胜地。是的，所有的漂亮照片、卡片都是这个坟墓为背景拍摄的。所以，对于拍摄的人来说，只有祈祷沙贾汗不要怪罪于自己，也希望拍摄者也不要因此也充满恐惧了。

据美国国家地理网站报道，总部设在美国旧金山的文物保护组织“全球遗产基金”(global heritage fund)上周评选出全球12处濒临消失的文化遗址，伊拉克尼尼微古城和土耳其阿尼古城榜上有名。

1. 土耳其阿尼古城

蒂格兰霍尼茨(Tigran Honents)的圣格雷戈里大教堂受损壁画向人们述说着土耳其中世纪古城阿尼受人类忽视的故事。阿尼古城坐落于土耳其与亚美尼亚边境附近的军事区。根据全球遗产基金上周公布的最新报告，阿尼古城是世界上12个处于崩溃边缘的文化遗址之一。在公元10世纪和11世纪，阿尼城的居民是亚美尼亚人，城内拥有教堂等许多建筑，这些建筑物为整个欧洲的哥特式建筑风格注入了灵感。

14世纪，亚美尼亚人在土耳其统治下被迫离开，阿尼古城就此遭到废弃。今天，由于土耳其当局未能妥善保护，阿尼古城遗址经常遭到洗劫和破坏。报告称，全世界像阿尼古城这样的遗址还具有重要的考古和文化价值，但它们却因为遭受洗劫、商业开发压力、旅游业发展难以持续、管理不善、战争及其他冲突而面临巨大风险。

全球遗产基金执行董事杰夫·摩根(Jeff Morgan)说：“我并不认为它们会彻底消失，但是会变成一片废墟，如果加以适当地保护，情况本来不会如此恶劣。”全球遗产基金的报告称，适度开发有助于这些文化遗产地的恢复与发展，从而为今后数十年可持续发展的旅游业打下坚实基础。

2. 乌克兰切索尼斯古城

乌克兰切索尼斯(Chersonesos)刚刚得到维修的圣沃罗德梅大教座(背景处)与年代可追溯至公元前6世纪的长方形廊柱大厅废墟形成鲜明对比。切索尼斯坐落于克里米亚半岛西南角，早在公元前6世纪就有人居住。切索尼斯城经过了细致规划，曾经以葡萄酒和造币技术闻名于世，后成为黑海地区最富有的拜占庭文明之一。全球遗产基金在其报告中称，切索尼斯古城遗址“无论是考古发现还是对于人类千年历史的研究，都具有重大潜力。”然而，由于旅游业管理不善，加上城市发展的压力，切索尼斯古城现正面临“因爱而死”的窘境。

安全第一！很多时候，驾驶者总会遇到一些不安全的因素，危险事故会以诸多不同的形式发生，好比糟糕的天气，酒后驾驶，或丝毫的人为失误，一个小小的细节就能决定你的旅途是太平还是噩梦。但是不要忽略，道路本身的状况也有可能将你推向危险之中。

以下这些路段或平静或险峻，路况各异，但是他们都有一个共同点：交通事故死亡率太高了。或许此文是要写给那些不得不经过这些地段的工作者、差劲的驾驶者或全然不顾这种危险警告的探险者的。

1. 死亡之路(玻利维亚)

位于玻利维亚(Bolivia)的这条路被国际道路旅游安全协会(the Association for Safe International Road Travel，简写为ASIRT)称为“全球最危险的公路”，它就是老荣加斯(old Yungas)公路，在省会城市拉巴斯(La Paz)和荣加斯丛林地区的科罗伊科镇(Coroico)之间蜿蜒了40多公里。如果形容其他的道路用上了“危险”这个词，那么对于老荣加斯公路，我们只好用上“自杀”这个字眼了。

1930年由战后的巴拉圭囚犯铺设而成加斯公路，一直到现在，它还是拉巴斯通往玻利维亚北亚马逊雨林地区的主要路段。它地处12000英尺的海拔，路面狭小，经常遭受山崩和迷雾，而且在急转弯的悬崖弯道都没有设置任何护栏。在2006年修建完成一条更现代更安全的道路之前，这儿保持着每年 100-200起严重车祸灾难的记录，于是人们给了荣加斯公路一个很简单但又很贴切的名字——死亡之路。

顺便说一句，在拉巴斯有很多公司为前往死亡之路的探险者提供自行车的出租服务，如果你想挑战一下死亡的极限，那么荣加斯公路时刻为你准备着!

2. 内罗毕-埃尔多雷特高速(肯尼亚)

任何开过车的人都知道，即使道路不泥泞，也同样能危险至极，好比开快车到一定程度，能把你头上的发夹甩向空中一千多英尺高。你经常能看到来自世界不同地方的人丧生于路边，这些事故多数是由鲁莽的驾驶行为造成的，因为在这条路上开车很舒服，看起来也很安全，因此人们会安心的飙车，再加上酒后驾驶，这儿每年车祸事故的死亡人数已经超过300人了。

如此看来，我们似乎可以推断出这样一个道理：尝试选择其他危险的山间道路驾驶，或者对你来说是更安全的吧!