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日本“杀海豚节”血腥场面

Japan Stabbed Dolphins

据英国《卫报》2009年9月14日报道,每年9月中旬,日本南部渔村太地町就会举行名为“杀海豚节”的庆祝活动。在随后的6个月中,将有2300多头海豚在一个名叫太极湾的水域遭到屠杀。海豚的鲜血几乎将湾内的海水染红。而这仅仅是开始,日本每年猎杀的海豚数量高达 2万头,巨头鲸数千头。

尽管当地渔民小心翼翼地竖起大量防水油布,但这些东西不能完全遮盖下面正在进行的野蛮屠杀。即使从悬崖顶上,也能听到海豚猎人的声音,也能感受到海豚们为了自由和生存发出的抗争。海豚猎人们从油布缺口处跃入水中,然后将手中的刀对着水面扎下去。几分钟后,四周刚才还是鲜绿色的海水,顿时变成一片深红,早晨清新的空气中混杂着血腥味。

每年9月1日猎杀季节开始时,至少100多头宽吻海豚和50多头巨头鲸首先被猎杀。在随后的六个月内,太极湾的渔民将屠杀2300多头海豚。每只海豚身上取下的肉可以卖50000日元(约合330英镑),而特别一点儿的海豚甚至可以卖到9万英镑。

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日本太地町渔民大规模砍杀海豚手段极其残忍

Japan Stabbed Dolphins
在太地町海湾,日本渔民宰杀海豚,周围海水已被染成红色。渔民手段极其残忍,它们认为海豚是“比害虫稍微好一点”的动物。

据《每日邮报》2009年9月6日报道,日本南部一个名叫太地町的渔村,是猎杀海豚最凶残的地区。在接下来的几个月里,这里将有成千上万条海豚被屠杀,其中有一些小海豚甚至才出生几天。它们当中还有一些将被水族馆圈养起来,而等待它们的将是疾病和死亡。

每年秋天,都有成千上万条海豚聚集在太地町附近的海域,因为这里有丰富的鱼类资源。海豚们大快朵颐的时候,也会和它们的同伴进行玩耍,时不时会有大量海豚跃出水面,构成了当地一道极美的风景线。




但是,当地的渔民却把这些海豚视为一笔极大的财富。一旦他们发现有海豚的踪迹,他们会驾驶小船去猎杀。长久以来,当地居民练出来一套专门捕杀海豚的方法。他们首先将钢铁长管置入海中,并且不断敲打,来迷惑海豚并且使它们受惊。这种做法还能干扰海豚的声纳系统,使它们在海里无法辨视附近的景物。一旦海豚的声纳系统遭到干扰,要想逃脱渔民的捕杀几乎是不可能的事了。随后,渔民会把海豚赶到一些由岩石构建成的凹口内,再将入口用渔网封锁,困于其内的海豚只能任由渔民处置了。不过,渔民们不会马上动手对这些海豚进行屠杀,他们会把被困住的海豚留在狭小的凹口内住一晚上。渔民表示,这么做会让海豚肉更加柔软、新鲜并且更加美味。

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海洋护卫者斗日本捕鲸船

探索频道摄制人员穿越南极冰洋,跟踪拍摄了2007-2008保护活动中海洋护卫者与捕鲸者间的多次冲突:一次翻船事件;一次绑架事件——本杰明·玻兹 (Benjamin Potts)和吉尔斯·雷恩(Giles Lane)被一艘日本船只绑架;一次枪击事件,海洋护卫者们认为日本船员向保罗·华生(Paul Watson)开火。海洋护卫者认为通过他们的努力,迫使日本捕鲸者在该渔季比限额少捕了近500只鲸鱼。

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史蒂夫·埃尔文号(Steve Irwin)追踪勇新丸(Yushin Maru)

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一艘充气艇翻覆在南极冰冷水域中。

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日本鱼叉捕鲸船第三勇新丸(Yushin Maru No 3)成员向海洋护卫者打手势,并开启了长程声波设备LRAD,一种军用声波武器。摄影:Adam Lau

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一只小须鲸在海洋护卫者直升机注视下被拖上加工船日新丸(Nisshin Maru)。

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日本海警(coastguard)向海洋护卫者人员投掷震荡手雷。摄影:Discovery Channel

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海洋护卫者成员向捕鲸船投掷杂物。摄影:Discovery Channel

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海洋护卫者成员劳伦斯·德格鲁特(Laurens De Groot )正向日本鱼叉捕鲸船第一勇新丸(Yushin Maru No 1)投掷一瓶酪酸(腐败的黄油),此时护卫者的直升机刚好飞过。该船曾于2009年2月2日向海洋护卫者船只发射水炮,迫使它们留在南极附近罗斯海以北新 西兰水域的港口中。作为海洋护卫者武藏行动(Operation Musashi)的一部分,2008-2009保护运动认定该船在南极水域的捕鲸行为非法。摄影:Adam Lau

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海洋护卫者人员在南极附近的罗丝海水域遭到日本捕鲸船勇新丸(Yushin Maru)水炮袭击。摄影:Stephen Roest

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2月5日,海洋护卫者人员在南极附近的罗丝海水域遭到日本捕鲸船第一勇新丸(Yushin Maru No 1)水炮袭击。摄影:Adam Lau

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史蒂夫·埃尔文号(Steve Irwin )与日本捕鲸船队中的观察船海光丸(Kaiko Maru)发生近距离遭遇战。海洋护卫者成员在投掷酪酸(一种有机无毒恶臭物质)。摄影:Eric Cheng

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吉尔斯·雷恩(Giles Lane)成功登上勇新丸(Yushin Maru)后,向同伴竖起大拇指。摄影:Discovery Channel

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吉尔斯·雷恩(Giles Lane)与本·玻兹(Ben Potts)被日本船员捕获。摄影:Discovery Channel

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保罗·华生(Paul Watson)取出据信是日本捕鲸者射向他的子弹。摄影:Discovery Channel

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海洋护卫者直升机在跟踪勇新丸(Yushin Maru)。摄影:Discovery Channel

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南极水域冰山间隙。摄影:Discovery Channel

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史蒂夫·埃尔文号(Steve Irwin)在南极水域破浪前行。摄影:Eric Cheng

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透过南极海域的冰山拱门看史蒂夫·埃尔文号(Steve Irwin)。摄影:Adam Lau

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座头鲸母亲与幼仔在水中潜游。摄影:Discovery Channel

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潜游的座头鲸。摄影:Discovery Channel

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座头鲸 摄影:Discovery Channel

生存受到威胁的 蓝鲸

The Blue Whale蓝鲸有趣资料:

  • 蓝鲸是有史以来居于地球上体积最庞大的生物,体形比任何恐龙还要大。
  • 蓝鲸的身形比篮球场还长
  • 蓝鲸的身体长度相当于2辆前后紧贴停迫的巴士
  • 蓝鲸咀巴的可容纳一百人
  • 蓝鲸没有牙齿,但却可吃下4吨海产,相当于64,000个汉堡饱。
  • 蓝鲸的重量可达200吨,比25头成年非洲象的体重总和还要重。
  • 蓝鲸的心脏大小相当于一辆小型汽车
  • 蓝鲸的动脉巨大得可容纳人类爬行通过
  • 蓝鲸的地球上其中一种声音最宏亮的生物
  • 蓝鲸的叫声比喷射引擎还大声(蓝鲸的叫声达188分贝;喷射引擎达140分贝)
  • 蓝鲸有能力与1千6百公里外的鲸鱼沟通。
  • 蓝鲸连续在水中潜行10至20分钟
  • 蓝鲸到水深1百公尺处觅食。
  • 蓝鲸一生多半在水中度过,会浮上水面数秒钟利用大如壁橱的肺部换气。
  • 蓝鲸以10公里的时速在大海中畅泳
  • 当感到危险时,蓝鲸会加速至每小时32公里
  • 蓝鲸一天可游160公里
  • 蓝鲸可从喷水孔喷出超过两层楼高约10公尺的水柱
  • 每条蓝鲸背部天生带有独一无二的图案,蓝鲸背上的斑纹就像人类的指纹,永远不会改变,海洋生物学家就是利用这些斑纹去辨别牠们的身份。

The Blue Whale蓝鲸遭受到的威胁与相关保育措施

  • 在人类大规模捕猎蓝鲸之前,全球蓝鲸的数量据估计超过25万条。
  • 世界各地的蓝鲸有多达9成是在1860至1960年代之间惨遭猎杀。
  • 屠杀蓝鲸的行为在1931年达至顶峰,在此期间,一季内便有近3万只蓝鲸遭猎杀。
  • 据信目前地球上约有1万至25,000条蓝鲸。
  • 保育人士希望借着找出蓝鲸重要的栖息地--位于哥斯达黎加圆突区的蓝鲸繁殖场与交配地,为牠们提供更完善的保护。

the捕鲸活动

早期蓝鲸因为体型庞大,躲过人类的猎捕。蓝鲸在遭人类大规模猎捕之前,其全球数量据估计超过25万。至1860年代,一位名叫斯文德福因(Svend Foyn)的挪威籍捕鲸人发明了捕鲸炮,并部署蒸气工厂船捕捉大型蓝鲸。福因还改良替蓝鲸充气的方法--杀死蓝鲸之后替牠们充气,这样蓝鲸尸体才不会沉入 水中。捕鲸业人士学习这些技术之后便开始猎捕蓝鲸。一条蓝鲸可生产120桶珍贵的鲸油。在1930年至1931年期间,是蓝鲸遭人类屠杀的高峰期,当时有 近3万只蓝鲸惨遭猎杀。最后有高达9成蓝鲸遭猎杀,后来捕鲸业只好改猎捕其它物种,以取得油脂和鲸肉。

及 后至1960年代,为保护世界各地的蓝鲸,国际捕鲸委员会(International Whaling Commission)下令禁止猎捕蓝鲸,连原住民捕鲸或「维生」捕鲸也受到此项颁令所规范。不过,这项禁制令并不适用于冰岛、挪威及俄罗斯,因为这些国 家反对此项禁令。美国在1973年通过濒危物种法案The Blue Whale(Endangered Species Act),全美各地皆将蓝鲸列为濒临绝种生物。于1972年通过的海洋哺乳动物保护法(Marine Mammal Protection Act),则将蓝鲸列入「耗竭」(depleted)名单。蓝鲸的数量虽然开始增多,但就像多数大型动物一样,蓝鲸也需要一定的时间才能达到性成熟,而蓝 鲸在长达1年的怀孕期后,往往只能产下一胎。据信目前地球上约有1万至2万5千只蓝鲸。

撞船事故

蓝鲸目前面临的最大威胁是遭船舶撞击。2007年9月,在南加州外海的圣巴巴拉海峡,至少有3条蓝鲸经证实遭船舶撞击死亡。科学家估计每隔数年只会有一条 蓝鲸死于撞船事故,这项数据令人感到忧心。1998年3月,一艘船首摆着一具20公尺长雄蓝鲸尸体的油轮驶入罗得岛海域。在西北大西洋,住在魁北克附近圣 罗伦斯湾内的蓝鲸,至少有9%曾因与船舶相撞而受伤或留下疤痕。这些地区船舶往来频繁,因此船舶与蓝鲸相撞的机率很高。

The Blue Whale

蓝鲸与渔业之间的相互影响

过去10年来,没有什么证据证明蓝鲸受到渔业或钓线的威胁,但这些威胁依然存在。蓝鲸过去经常遭钓线缠住,我们不清楚有多少蓝鲸曾遭钓线困住而受伤,但牠们都能成功挣脱逃走。

其它可能的次要威胁

船舶发出的噪音、争夺猎物、栖息地范围缩小、遭受船舶侵扰等等,也可能对蓝鲸的生存造成威胁,但能明确指出这类威胁会对蓝鲸造成冲击的证据不多,也没有研 究报告提出相关的具体证据。举例来说,人为噪音会对其他鲸类造成威胁,但我们不清楚蓝鲸是否会受到人为噪音影响,或者人类The Blue Whale噪音会如何影响蓝鲸。不过,有些 研究指出声纳装置发出的声音,海底探勘天然气与石油作业,以及商船的活动,可使蓝鲸叫声传达的范围缩短90%。

保育措施

针对蓝鲸实施的保育措施包括:每3年利用船舶点算蓝鲸的数量,透过观察员随船监视包含海洋哺乳动物在内的保育类动物,遭受非故意伤害的情形。

降低公定航道上的速限

2007年9月,加州保育团体生物多样性中心(Centre for Biological Diversity)向美国联邦政府请愿,要求降低美国西岸外海的船舶速限,以求减少鲸鱼遭船舶撞死的机率。

The Blue Whale减少水中噪音

在保育团体的施压之下,各国政府立法限制水中噪音量。从事石油与天然气探勘开发的公司,开始在某些地方减少使用震动空气枪。不过,美国最法院在2008年11月裁定,美国海军使用声纳时毋须受到任何限制。